Практикум по навигации. День 1

Практикум по навигации. День 1

Со вчерашнего дня я принимаю участие в дизайн-практикуме Студии Лебедева по городской навигации. Чтобы полученные знания не терялись, буду писать о ходе практикума в блог.

Курс будет проходить 8 дней, за это время мы с двумя десятками коллег будем прокачивать свои дизайнерские навыки. Сегодня мы слушали арт-директора Людвига Быстроновского и ведущего дизайнера Сергея Стеблину.

Перед курсом надо было сделать несколько фотографий мест, где есть проблемы с навигацией. Вот, что я сфоткал:

Я нахожусь прямо у Караимской кенассы, но точка «Вы здесь» говорит, что я где-то через дорогу. Дизайнеры не вместили две иконки в одном месте. Кроме того: неаккуратная типографика, плохое разделение на слои, избыточная детализация.
На каком доме установлена эта табличка? 11? 13? Или, может, 11а?
Две арки справа — входы и выходы из метро. Это не понятно до тех пор, пока не посмотришь на них в упор.
Троллейбусная схема Киева. Очень мелкая, с неудобными вертикальными надписями и одним цветом линий.

Уже в первый день практикума было много интересного. Вот немного расширенные записи из моего конспекта:

  • Дизайнер не должен начинать работу над навигацией с поиска формы стрелочки и выбора шрифта. Сначала нужно изучить среду и как можно больше ее нюансов. Чем больше мелочей получится предусмотреть, тем круче будет результат.
  • Сориентироваться в городе помогают не только таблички и знаки, но и здания, достопримечательности, люди, протоптанные дорожки, уровень шума… Увеличивающееся количество сувенирных магазинов, попрошаек и уличных музыкантов почти наверняка говорит о приближении к центру города. Всё это — тоже навигация.
  • Чтобы проверять, насколько хороша идея, надо думать, где она не сработает.
  • Люди, подобно батарейкам, «разряжаются», если теряют уверенность в том, что они двигаются в правильном направлении. Хорошая навигация помогает человеку вовремя пополнить заряд.
  • Ложная уверенность. Нужно с большой осторожностью слушать мнение людей вне проекта — если ваш друг/жена/коллега или просто посторонний человек положительно высказывается о вашей работе, не разбираясь в ней, вы можете досрочно решить, что всё хорошо и вы настоящий молодец. А на самом-то деле вам еще работать и работать.

Практические советы:

  • Делайте более удобные презентации. В презентациях ребята из Студии делают отдельные страницы, где резюмируется показанное раньше. Клиент не теряется и не забывает, о чем шла речь, да и когда смотришь еще раз, могут возникнуть нужные вопросы, которые лучше задать как можно раньше.
  • Пишите тезисы о своих принципах, чтобы где-то были записаны ответы на вопросы, почему вы решили сделать именно так, а не иначе. Людвиг, работая над схемой московского метро, постоянно писал в свой ЖЖ. Прямая трансляция работы над схемой дала много хорошего. В частности, подключился коллективный разум: люди со всего интернета быстро и с удовольствием помогали решить проблемы с ошибками, транслитерацией и цветами для дальтоников. Поэтому надо не стесняться и находить время писать в блог :-)

  • Держите папку с проектом в порядке. Хорошая иерархия может выглядеть так:

    • input — входящая информация от клиента;
    • output — то, что пойдет в продакшн;
    • work — рабочие файлы;
    • work/bin — псевдокорзина, чтобы случайно не потерять что-то нужное.

Мы разделились по командам и у нас уже есть групповое задание: обнаружить и отфоткать проблемы в киевском навигационном аду — подземном торговом центре «Метроград». Сегодня продолжим!

Это первая часть серии заметок о дизайн-практикуме. Продолжение: дни 2 и 3, дни 4–8.

Как моя схема появилась в городских трамваях Практикум по навигации. Дни 2 и 3