Фоновые линии на бумаге — хорошие помощники. С линейками и клетками ровно писать и чертить значительно легче, чем на белом листе бумаги.
Нужно не забывать, что эти линии — вспомогательные. Они должны быть едва заметными и не мешать. Это выглядит аккуратнее:
Это был хороший год. В 2014 году у нас с Мариной родилась девочка — наш первый ребенок.
«Быть счастливым счастьем других — вот настоящее счастье, вот жизни земной идеал».
На дизайн-практикуме наша команда работала над улучшением навигации в торговом центре «Метроград».
Метроград — подземное недоразумение в самом центре Киева. Это огромный (20 000 м²) подземный переход с множеством торговых точек, в который, как я полагаю, большинство людей попадает невольно — по верху дорогу перейти нельзя, светофоров и зебр нет.
В Метрограде очень легко заблудиться, даже если нужно просто перейти дорогу. А если надо пройти большое расстояние, то не спрашивая людей найти правильный выход почти невозможно. Я несколько раз так ошибался — это какое-то очень дурацкое чувство, когда ожидаешь, что выйдешь в определенном месте, открываешь двери, поднимаешься — и оказываешься вообще не там, еще и на противоположной стороне улицы. Приходится спускаться обратно и снова искать правильный выход.
Приехал Егор Жгун и немного рассказал о дизайне транспортных схем. Нарисовать хорошую схему — это не про цветные линии и кружочки:
Всё кунг-фу в том, чтобы нигде не было проблем с теорией близости, и информация была расположена максимально равномерно. Если решить эти две задачи, не забывая об эстетике, должно получиться хорошо.
К лекциям Людвига и Сергея присоединилась обаятельная Наташа Москалева. Наташа рассказала о том, чем занимаются менеджеры в студии, ребята провели несколько лекций о дизайне, а мы пару часов попрактиковались.
Со вчерашнего дня я принимаю участие в дизайн-практикуме Студии Лебедева по городской навигации. Чтобы полученные знания не терялись, буду писать о ходе практикума в блог.
Курс будет проходить 8 дней, за это время мы с двумя десятками коллег будем прокачивать свои дизайнерские навыки. Сегодня мы слушали арт-директора Людвига Быстроновского и ведущего дизайнера Сергея Стеблину.
Чтобы моя схема трамвайных маршрутов стала официальной, пришлось потратить немало времени и сил. Иногда мне очень везло, а иногда я допускал совершенно наивные ошибки. Хочу рассказать о своем опыте.
